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扁丝热对流牵伸的特点

作者:山西宇泽包装制品有限公司时间:2020-01-15

塑编产业使用的拉丝机组,在扁丝拉伸时,一般有两种加热装置,一是热烘板加热,二是热风箱加热。关于热烘板加热,在“扁丝加热牵伸装置系列谈”的利弊,前文中已经探讨过。热风箱加热牵伸也有其利弊,本人发表一点不成熟的看法供讨论。      扁丝热风箱拉伸采用热对流方式,和扁丝热烘板热传导拉伸相比,具有以下特点:      1、扁丝整体受热速度快于烘板速度      扁丝整体受热速度快于烘板速度,这是扁丝热风箱拉伸的主要特点。原因之一是扁丝在热风箱中是四面受热,而在烘板上是单面受热;原因之二是扁丝在热风箱中被热空气四面包围,受热均匀稳定,而在烘板上是与板面接触,受板面平整度和粉尘等影响,接触不密切、均匀,传热速度受到影响;原因之三是扁丝在热风箱中受热温度高于在烘板上的受热温度,温度差大,扁丝受热速度快。      2、空气给热温度高于烘板加热温度      空气给热温度高于烘板加热温度,这是扁丝热风箱拉伸的又一特点。塑编业界都知道:一般情况下,烘板拉伸烘板的温度要给定到120~130℃,扁丝得到的温度约110℃并开始被拉伸;而热风箱拉伸,热风的温度要给定到140~170℃,扁丝才能得到同样的110℃并开始拉伸。如果烘板拉伸烘板的温度要给定到150℃左右,传导后扁丝热所得到的温度可能要到140℃,这时扁丝“过热”拉伸,强度很低;而热风箱拉伸,热风的温度要给定到120~130℃,扁丝才能得到70~80℃的温度,这时扁丝“冷拉伸”,会出现大面积断丝,即使能拉丝,也会出现“竹节丝”等弊端。      空气给热温度高于烘板加热温度,这是由于热对流和热传导两种截然不同的给热方式所固有的特性。对扁丝拉伸来说,有其利也有其弊。      3、受空气流动速的度和方向影响      扁丝受热速度受热空气流动速度和方向的影响。热空气流动的速度越快,扁丝受热速度越快。特别是热空气自然流动时,扁丝受热速度较慢,而强制湍流流动时,扁丝受热速度明显加快,但是流动速度加快到程度后扁丝受热速度加快不明显。为此,对扁丝进行热空气加热都采取热风机强制循环的湍流方式,并使空气控制到的流速。      对于扁丝拉伸来讲,需要空气流动方向和扁丝运动方向相同,这是由于扁丝进入热风箱后即得到较高温度,受热温度高到程度便开始拉伸并出现“细颈”,扁丝开始拉伸后为放热反应,原则上讲不再需要加热。随着热空气与扁丝交换热量,热空气的温度逐渐降低,也符合扁丝牵伸开后不再需要热量的工艺要求。反之,即逆向对流,可能出现扁丝在热风箱出口处被拉伸或多点牵伸弊端(下节论述)。      而热烘板拉伸是热传导给热,不存在流体流给热速度问题,给热是垂直方向。      4、对扁丝产生持续高温受热问题      热风箱拉伸会对扁丝产生持续受热问题,分析如下:      热烘板拉伸,扁丝过了牵伸点,其速度提高了5~6倍(即拉伸倍数),由于板面粗糙和粉尘等影响,扁丝持续受热时间短,而且牵伸点后的一段烘板控制温度低于牵伸部位温度,即使持续受热其温度也不会长时间接近牵伸温度。      对于热风箱拉伸,扁丝过了牵伸点,其速度尽管提高了5~6倍(即拉伸倍数),由于热风的温度较高,扁丝持续受热接近牵伸温度一直到从热风箱出来为止。      这一特点对扁丝拉伸来说,有其利也有其弊,弊大于利。      5、调控扁丝受热温度因素多于烘板      热风箱拉伸扁丝,对扁丝受热影响因素较多,诸如:扁丝线速度快,得到的温度低,生产中要提高热风温度;扁丝线密度越大,因扁丝内部要有一个热传导过程,受热速度越慢,产生中要提高热风温度;热风流动速度越慢,扁丝得到给定的温度越慢,生产中要提高热风温度或热风速度,以免牵伸点在风箱中滞后;热风的流动方向也对扁丝受热有影响;还有热风箱的流道设计等对扁丝的受热影响问题。      热烘板拉伸,对于扁丝给热影响因素较少,主要是烘板温度,次要是扁丝线速度过快,牵伸点略有后移。      6、扁丝可能多点牵伸      由于扁丝在热风箱中对流受热的过程复杂和影响因素较多,扁丝可能在热风箱中产生多点牵伸,这对扁丝拉伸有害而无利。

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吨袋又名集装袋/太空袋 吨袋设计原则及注意问题    随着市场对吨袋产品需求的不断增长,我国吨袋产品出口量进一步增加,与此同时,市场对吨袋产品的质量要求愈加严格。因此,如何提高吨袋产品强度,选择合适的原料,吨袋合理的工艺配比;如何在执行标准的前提下,结合企业的实际情况,设计出高质量的吨袋,是摆在吨袋生产企业面前的重要课题。本文阐述了吨袋设计中需注意的几个问题。    吨袋是采用聚烯烃树脂经拉丝织造工艺,再经涂膜后裁切成大小不等的筒状或片状基材,然后按设计要求将基材缝制成圆形或方型的袋状产品。吨袋是一种柔性运输包装容器,具有塑料的轻便、柔软、耐酸碱腐蚀及防潮、不渗漏的优异性能;在结构上具有足够的强度,并具有牢固,集装、集卸操作方便,适应机械化作业的特点,可广泛用于化工、水泥、粮食、矿产品等各类粉状、粒状、块状物品的包装。   吨袋设计的依据和原则      吨袋设计要严格执行GB/T10454-2000标准。吨袋作为出口包装,要保证出口货物在装卸、运输和保管过程中有效地保护装载物品,完好地将货物运至目的地。因此,吨袋设计满足四大要点,即性、保管性、使用性、密封性。   性    主要指吨袋的强度。在设计时要考虑包装容积、盛载物重量和包装单位(个数),还要考虑运输距离的远近和搬运次数的多少,采用何种运输工具和运输方法。在 GB/T10454—2000吨袋标准中,严格规定了吨袋基布和吊带技术指标要求,从角度出发,明确了吨袋结构全部为底吊结构。系数达到1:6。   保管性    应根据用户的使用条件,合理的选用材料,合理的配比。塑料制品在阳光暴晒下的能力是目前比较关注的问题,也是吨袋在实际使用过程中经常遇到的问题。在生产过程中注意抗紫剂的使用以及材料的选择。   使用性    在设计吨袋时,要充分考虑客户使用吨袋的具体方式和方法,如提吊、运输方式、装载物料性能等。另外还要考虑是否为食品包装,要考虑对所包食品、。   密封性    包装物料不同,密封要求不同。吨袋如粉料或有毒物品、怕受污染的物品对密封性能要求非常严格,容易受潮或霉变的物料对气密性也有的要求。所以在设计吨袋时,注意考虑基布覆膜工艺和缝制工艺对密封性的影响。   设计吨袋应注意的问题   把好基布选材关    在设计吨袋时,首先明确装载货物的重量,根据所包物料比重确定吨袋容积。还要看装载物料是否是锋利坚硬的块状物料,如是,设计吨袋时基布选材要厚一些,相反可薄一些。在实际设计中,载重500kg的吨袋,基布一般选用(150-170)G/m2,基布纵、横向抗拉强度(1470-1700) N/5cm,伸长率20-35%。载重1000kg以上的吨袋。基布一般选用(170~210)G/m2,基布纵、横向抗拉强度(1700-2000) N/5cm,伸长率20~35%。   提高单丝强度    吨袋要保证基布强度,提高扁丝的拉伸强度。扁丝相对强度应达到0.4N/tex以上,伸长率15-30%。在实际生产加工过程中,需严格控制填充母料的用量,一般在2%左右。若母料添加过多,或添加料,会导致基布强度降低。所以在原料上要严把质量关,吨袋选用熔融指数达到国标的正规厂家生产的拉丝原料。   把好吊带选材关    在吨袋设计中,吊带选材至关重要。国标中明确规定了1:6的系数。吨袋在实际设计中,一要考虑缝制过程对吊带强度的损耗;二要考虑吊装方式。例如载重 500kg吨袋,吊带一般选用(50—60)g/m,拉力在(1300-1800)N/m;载重1000kg的吨袋一般选用(60-75)g/m,拉力(1800-2100)N/m,要求吊带达到编织密度要求。吨袋另外设计吊带时,可选用两环、四环等方式来增加抗拉强度。   填加助剂,延长使用寿命    为了提高塑料吨袋在阳光照射下的能力,在扁丝拉伸工艺中要填加量的抗紫剂和稳定剂。根据吨袋使用期(半年或一年)的长短,确定添加量,一般在(0.1~3)%之间。有些企业添加由稳定剂、抗紫剂及其它助剂混合制成的母料,效果也很好。   结构设计    设计吨袋结构时,标准中规定腰箍强度应达到基布强度的两倍以上,但实际这样设计效果并不好,由于基布与腰箍强度不一致,导致基布先开裂。在设计时,腰箍与基布选用相同强度的基布材质,可避免这个问题。   缝制工艺设计    除按国标规定的缝制要求以外,吨袋还要考虑缝线的耐老化性能和缝针对基布抗拉强度的影响。在包装粉料、有毒、怕受污染的物品时,首先要解决密封性问题。所以在实际设计中,吨袋选用粗线细针或采用无纺布与基布一起缝纫,使密封性提高。另外,在缝制吨袋时,要求缝线选用强度达到18kg以上的聚酯线,保证其缝纫强度达到国标。   进出料口设计    标准中规定进出料口基布纵、横向抗拉强度≥828N/50mm,但在实际设计中,由于出料口承受拉力较大,可高一些,进料口强度可低一些,一般选用覆膜基布(90—100)S/m2。   其它因素    在设计、实验过程中,无进料口的底吊结构的吨袋,一般都能达到标准规定的系数要求。但有出料口的吨袋,强度一般达不到标准,这就要求在设计时考虑增加底部开口强度,如采用增加袋底基布厚度、增加料口补强布等,可解决这个问题。    综上所述,吨袋在实际设计过程中,要综合考虑各项指标,不断改进工艺设计,加强技术创新,采用新材料、新工艺、新方法,在设计中寻求佳方案,确保设计质量。 吊袋 吨包 内膜 吊围带类 吊袋 集装袋类 基布 吨袋 丙纶丝 方底阀口袋